螺杆式空压机专用机油高效节能之选

咱搞工厂的，开空压机的，谁没为机油这事儿踩过坑，不是油耗高得离谱，就是机器老报故障，搞钱效率直接拉胯，别急，今天咱就唠唠螺杆式空压机专用机油怎么选，怎么用，才能真高效节能。

1，选油总踩坑，咋避？

选机油最容易踩的坑，就是贪便宜买杂牌，或者听销售瞎吹万能油，结果用没多久，机器温度飙到90℃，轴承磨得稀烂，维修费比省下的油钱贵十倍，选油得看三点，第一，认准原厂认证，比如阿特拉斯、英格索兰这些大牌，他们官网会列适配油型号，第二，看粘度等级，螺杆机一般用32#或46#，温度高选46#，温度低选32#，第三，别信一油通用，不同品牌机器，油路设计差老远，用错油分分钟报废。

举个例子，深能空压机之前用某杂牌油，三个月换一次，后来改用原厂认证的专用油，半年才换，油耗还降了20%，这钱省得实在。

2，换油周期咋定？别瞎猜！

换油周期不是越短越好，也不是越长越省，换早了浪费钱，换晚了机器遭罪，判断换油时机，记住三个方法，第一，看油样，用油样瓶取100ml油，送检测机构测酸值、粘度、水分，酸值超0.5mgKOH/g，粘度降10%，水分超0.1%，就得换，第二，看机器状态，温度比平时高5℃以上，噪音变大，或者排气量下降，可能是油变质了，第三，按小时算，一般螺杆机每2000-4000小时换一次，但粉尘大、温度高的环境，得缩短到1500小时。

有个小技巧，买个油样检测盒，自己先测个大概，再决定要不要送检，省时间又省钱。

3，加油量咋控制？别多别少！

加油量太多，油分芯容易堵，排气含油量高，浪费油还污染环境，加油量太少，润滑不够，机器磨损快，维修费高得吓人，加油量得看机器说明书，一般螺杆机油箱有刻度线，加到上下限中间就行，如果没刻度，记住个公式，油箱容积（L）×0.8=加油量（L），比如50L的油箱，加40L就够。

深能空压机之前加油过量，油分芯三个月换一次，后来严格按刻度加，半年才换一次，省了不少钱。

4，混油咋避免？别瞎掺和！

不同品牌、不同型号的机油，化学成分差老远，混用容易产生沉淀，堵塞油路，甚至腐蚀机器，换油时，一定要把旧油放干净，用新油冲洗油箱和油管，再加新油，如果实在要混用，得先做兼容性测试，取少量新油和旧油混合，静置24小时，没沉淀、没分层，才能用。

有个老板图省事，新油旧油直接混，结果机器两周就报故障，维修花了两万多，这教训够深吧。

5，节能咋实现？别光靠嘴！

专用机油的节能效果，不是吹出来的，是实打实能省钱的，第一，选低粘度油，粘度越低，摩擦越小，能耗越低，比如用32#代替46#，能耗能降5%-10%，第二，选抗氧化性好的油，油氧化慢，换油周期长，省换油费，第三，选抗磨性好的油，机器磨损小，维修费低，寿命长。

有个数据，用专用节能油，一年能省10%-15%的电费，这钱够买多少新设备了。

问答环节

问，螺杆式空压机专用机油，能不能用汽车机油代替？

答，千万别！汽车机油和空压机机油，设计目标差老远，汽车机油要抗高温、抗磨损，但空压机机油要抗高温、抗氧化、抗乳化，还要能带走压缩产生的热量，用汽车机油，轻则油耗高、温度高，重则机器报废，维修费够买几桶专用油了。

问，换专用机油后，机器还是费电，是不是油的问题？

答，不一定，费电可能和油有关，也可能和机器状态有关，比如空滤堵了，进气量不足，机器得加力压缩，耗电就高，或者冷却器脏了，散热不好，机器温度高，能耗也高，先检查空滤、冷却器，再考虑换油，别一费电就怪油。

问，深能空压机用专用机油，真的能省那么多钱吗？

答，真的能，深能空压机之前用杂牌油，油耗高、维修多，后来改用原厂认证的专用油，油耗降了20%，维修费降了30%，一年省下好几万，这钱够买新设备或者发奖金了，选对油，真能搞钱。

咱搞工厂的，选对机油，就是选对搞钱的路子，别图便宜买杂牌，别瞎掺和混油，按步骤选、换、加，机器省心，钱包也省心，你说是不是这个理儿？